تأثير الراحة الحرارية على إعادة تأهيل مباني الركاب في المطارات

Abstract

ملخص البحث:

تعد عمليات إعادة التأهيل الحراري من الخطوات الأكثر أهمية في عصرنا هذا تبعاً لاستهلاك الطاقة الكبير من أجل التدفئة والتبريد في المباني القائمة كثيفة الاستهلاك وفي صدارتها مباني الركاب في المطارات.

تعمد البحث تسليط الضوء على أهمية الراحة الحرارية وتأثيرها في الأداء الحراري للمباني وعمليات التأهيل الحراري من معالجة فقدان الحرارة بالتوصيل وفقدان حرارة التهوية إلى جانب خصائص مباني الركاب الفريدة التي كانت بمثابة عوامل مؤثرة في الراحة الحرارية فيها من الفراغات ذات المساحات الكبيرة والتنوع بالإشغال وغيرها. ومن ثم دراسة حالات عالمية متنوعة قامت على تقييم وتحليل مباني ركاب عالمية اختلفت في مرحلة الدراسة فتنوعت بين تقديم وإعادة تأهيل حراري وتصميم توسعة المباني ركاب قائمة، وقد أظهرت كل مرحلة الخطوات الممكنة وخلصت كل

منها إلى نتائج وتوصيات.

أما في الحالة الدراسية الخاصة بالبحث فكانت تحت مسمى إعادة التأهيل الحراري إذ تمت على خطوتين بداية مرحلة التقييم الوضع الراهن لافتقار البيانات والمعلومات المحدثة عن المبنى في هذا الخصوص، فكان التقييم من خلال استبانات الشاغلي الفراغات وزيارات ميدانية ومقابلات مع المهندسين في مبنى الركاب رقم /1/ في مطار تمشق الدولي إلى جانب التقييم للوضع الراهن بالطريقة الحسابية من خلال برنامج التحليل الساعي (HAP) للفراغات الثلاثة المختارة فيه البهو العام، منطقة الميزان وال (check-in)، منطقة استلام الأمتعة والجمارك أو المساحات )IATA( ونسب إشغال 1800 2473 1847 (شخصاً) على التوالي تبعاً )m²( 2216.2 2968 3615 وتوجيه الفراغات جنوبي غربي وأفقي جنوبي غربي وشمالي شرقي وجنوبي شرقي جنوبي غربي وشمالي غربي على التوالي أيضاً فأظهرت نتائج أن التقييم الأحمال الحرارية الكبيرة مقارنة يكون العزل الحراري للأبنية في الجمهورية العربية السورية واستهلاك الطاقة لأجهزة التكيف والتدفئة والتهوية كبيرة وفي بعض الأحيان تفوق الحاجة.

والتوجه معظم الدراسات الحرارية للمباني القائمة إلى الاكتفاء بتقييم الراحة الحرارية والإدلاء بالتوصيات أو التوجه إلى معالجة فقدان حرارة من خلال التهوية تم الإلمام في حالتنا الدراسية بمعالجة فقدان الحرارة بالتوصيل وذلك باعتماد العزل الحراري كأسلوب واقتراح مواد عزل حراري عدة محلية واعتماد أكثرهم خفض معامل التوصيل الحراري المغلف المبنى وعلى نتائجه نرى الأثر الكبير في إعادة التأهيل الحراري بتحقيق الراحة الحرارية وخفض التدابير الميكانيكية ومن ثم التوفير البيئي والاقتصادي؛ إذ كان توفير حمولات التبريد في البهو العام بنسبة 15% ، 27.1% تدفئة، وفي منطقة الميزان وال (check-in) بنسبة 6% تبريد 27.05% تدفئة، أما منطقة استلام الامتعة والجمارك بنسبة 43.6% تبريد 23.21% تدفئة. عدا عن نسبة الهدر والفقد بأجهزة التكييف على أرض الواقع. في النهاية يخلص البحث إلى تسليط الضوء على أهمية اعتماد الدراسات الحرارية سواء في مرحلة التصميم أو في مرحلة التقييم الحراري للمباني القائمة كخطوة بداية لإعادة تأهيلها حراريا في سورية، إلى جانب أهمية التوجيه المناسب ومواد العزل في تحقيق الراحة الحرارية ورفع الأداء الحراري للمباني وخفض استهلاك الطاقة والتدابير الميكانيكية والتكاليف المترتبة على ذلك.